Τιτανικός: Οι τελευταίες ώρες του «αβύθιστου» υπερωκεάνιου- “Θα είχαν σωθεί εαν…”
Ο Τιτανικός υποτίθεται ότι ήταν αβύθιστος, σχεδιασμένος να επιπλέει ακόμη και αν τέσσερα από τα στεγανά του διαμερίσματα πλημμύριζαν. Με σύγχρονες μεθόδους χαρτογράφησης, ειδικοί, κατάφεραν να εξάγουν νέες σημαντικές πληροφορίες.
Στις 15 Απριλίου 1912, το «αβύθιστο» υπερωκεάνιο, ο θρυλικός «Τιτανικός», συγκρούστηκε με παγόβουνο στον Βόρειο Ατλαντικό κατά το παρθενικό του ταξίδι από το Σαουθάμπτον της Αγγλίας προς τη Νέα Υόρκη. Μια λεπτομερής ανάλυση, μέσω ψηφιακής σάρωσης, αποκάλυψε νέες πληροφορίες για τις τελευταίες ώρες πριν τη βύθιση του πλοίου.
Από τους περίπου 2.224 επιβάτες και πλήρωμα, περισσότεροι από 1.500 έχασαν τη ζωή τους, καθιστώντας το ένα από τα πιο θανατηφόρα ναυτικά δυστυχήματα σε καιρό ειρήνης. Το ναυάγιο ανακαλύφθηκε το 1985 από τον Ρόμπερτ Μπάλαρντ σε βάθος περίπου 3.800 μέτρων. Έκτοτε, έχει γίνει αντικείμενο έρευνας, ντοκιμαντέρ και, φυσικά, της διάσημης ταινίας του Τζέιμς Κάμερον το 1997.
Με σύγχρονες μεθόδους χαρτογράφησης ειδικοί κατάφεραν να εντρυφήσουν σε έναν διαφορετικό τρόπο μελέτης του πλοίου και να εξάγουν σημαντικές πληροφορίες για τις τελευταίες ώρες πριν τη βύθιση του στα 3.800 μέτρα κάτω από την επιφάνεια του Ατλαντικού Ωκεανού.
Τι συνέβη μετά την πρόσκρουση με το παγόβουνο
Το ψηφιακό σκανάρισμα έγινε στο πλαίσιο ενός νέου ντοκιμαντέρ του National Geographic και της Atlantic Productions με τίτλο «Titanic: The Digital Resurrection». Η 3D ρεπλίκα που μελετήθηκε επιβεβαιώνει τις αναφορές για το τι συνέβη μετά την πρόσκρουση με το παγόβουνο που έσκισε στα δυο το 269 μέτρων «αβύθιστο» υπερωκεάνιο. Η ψηφιακή σάρωση παρέχει μια νέα εικόνα σε έναν από τους λέβητες του πλοίου, επιβεβαιώνοντας τις μαρτυρίες επιζώντων ότι οι μηχανικοί εργάζονταν μέχρι την τελευταία στιγμή για να διατηρήσουν τα φώτα του πλοίου αναμμένα.
Με βάση τα δεδομένα που εξήχθησαν, μια μικρή αλλαγή στην κατεύθυνση του πλοίου «θα μπορούσε να το είχε προφυλάξει από τη βύθιση», σύμφωνα με τον παραγωγό και σκηνοθέτη της Atlantic Productions, Anthony Geffen. Οι τρισδιάστατες σαρώσεις πρόκειται να μετατραπούν σε μια καθηλωτική εμπειρία μέχρι τις αρχές του επόμενου έτους δήλωσε έχοντας συμμετάσχει στην αποστολή κατάδυσης στο ναυάγιο.
Μια υπολογιστική προσομοίωση έδειξε ότι οι τρύπες στο κύτος του πλοίου, μεγέθους περίπου ενός φύλλου Α4, οδήγησαν στην καταστροφή του. Το ναυάγιο, το οποίο βρίσκεται στα παγωμένα νερά του Ατλαντικού, χαρτογραφήθηκε με τη χρήση υποβρύχιων ρομπότ.
Το αναμμένα φώτα και η ηρωική προσπάθεια να πέσει σκοτάδι
Η εταιρεία χαρτογράφησης βαθέων υδάτων «Magellan» τράβηξε 715.000 ψηφιακές εικόνες του ναυαγίου σε βάθος 3,8 χιλιομέτρων κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, κατά τη διάρκεια μιας αποστολής τριών εβδομάδων, το 2022. Η τρισδιάστατη σάρωση σε πλήρη κλίμακα δημιούργησε το ακριβέστερο μοντέλο του ναυαγίου στον κόσμο, το οποίο ιστορικοί, μηχανικοί και ιατροδικαστές ανέλυσαν επί δύο χρόνια.
Ο Geffen δήλωσε στο The National ότι η νέα ταινία «ξαναγράφει» την ιστορία του πλοίου και θα «δώσει κάποια λύση» σε άλυτα ερωτήματα. Τα διάσπαρτα θραύσματα αποκαλύπτουν ότι το πλοίο διαλύθηκε κατά μήκος ενός στενού τμήματος του παγόβουνου. «Αν το είχαν οδηγήσει κατευθείαν στο παγόβουνο, δεν θα είχε βυθιστεί», δήλωσε στο The National.
Οι ειδικοί έλυσαν επίσης το μυστήριο για το πώς τα φώτα παρέμειναν αναμμένα για αρκετές ώρες. Αυτό οφείλεται σε μια ομάδα μηχανικών με επικεφαλής τον Joseph Bell, οι οποίοι έμειναν πίσω για να φτυαρίζουν κάρβουνο στους κλιβάνους για να διατηρούν τα φώτα αναμμένα. Όλοι έχασαν τη ζωή τους στην καταστροφή, αλλά οι ηρωικές τους πράξεις έσωσαν πολλές ζωές, δήλωσε ο Parks Stephenson, αναλυτής του ναυαγίου. «Διατήρησαν τα φώτα και το ρεύμα σε λειτουργία μέχρι το τέλος, για να δώσουν χρόνο στο πλήρωμα να ρίξει τις σωσίβιες λέμβους με ασφάλεια με κάποιο φως αντί για απόλυτο σκοτάδι», δήλωσε στο BBC.
Η εισροή των υδάτων
Μια νέα προσομοίωση παρέχει επίσης περαιτέρω πληροφορίες για τη βύθιση. Χρησιμοποιεί ένα λεπτομερές δομικό μοντέλο του πλοίου, το οποίο δημιουργήθηκε από τα σχέδια του Τιτανικού, καθώς και πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα, την κατεύθυνση και τη θέση του, για να προβλέψει τις ζημιές που προκλήθηκαν κατά την πρόσκρουσή του στο παγόβουνο.
«Χρησιμοποιήσαμε προηγμένους αριθμητικούς αλγορίθμους, υπολογιστικά μοντέλα και δυνατότητες υπερυπολογιστών για να αναπαραστήσουμε τη βύθιση του Τιτανικού», δήλωσε ο καθηγητής Jeom-Kee Paik, από το University College του Λονδίνου, ο οποίος ηγήθηκε της έρευνας. Η προσομοίωση δείχνει ότι, καθώς το πλοίο έκανε μόνο ένα φευγαλέο χτύπημα στο παγόβουνο.
Η προσομοίωση υπολογίζει ότι η ζημιά κατανεμήθηκε σε έξι διαμερίσματα. «Η διαφορά μεταξύ της βύθισης και της μη βύθισης του Τιτανικού έγκειται στις τρύπες μέγεθος ενός χαρτιού Α4», δήλωσε ο Simon Benson, αναπληρωτής λέκτορας ναυτικής αρχιτεκτονικής στο Πανεπιστήμιο του Νιούκαστλ. «Το πρόβλημα είναι ότι αυτές οι μικρές τρύπες βρίσκονται σε ένα μεγάλο μήκος του πλοίου, οπότε το νερό της πλημμύρας μπαίνει αργά αλλά σταθερά σε όλες αυτές τις τρύπες και τελικά τα διαμερίσματα πλημμυρίζουν από πάνω και ο Τιτανικός βυθίζεται», εξήγησε.
Δυστυχώς, η ζημιά δεν φαίνεται στη σάρωση, καθώς το κατώτερο τμήμα της πλώρης είναι κρυμμένο κάτω από τα ιζήματα.
Θα χρειαστούν χρόνια…
Τα προσωπικά αντικείμενα των επιβατών του πλοίου είναι διάσπαρτα στο βυθό της θάλασσας. Η σάρωση παρέχει νέα στοιχεία για εκείνη τη κρύα νύχτα του 1912 αλλά οι ειδικοί θα χρειαστούν χρόνια για να εξετάσουν πλήρως κάθε λεπτομέρεια του τρισδιάστατου αντιγράφου.
Ακολουθήστε το zinapost.gr στο Google News και δείτε πρώτοι όλες τις ειδήσεις για Lifestyle, Showbiz, Gossip News και αποκλειστικά βιντεο.
